Где можно ездить на велосипеде? Какие правила соблюдать и за что штрафуют

Можно ли ехать на велосипеде по обочине автомагистрали? — Нет.

По обочине автомагистрали нельзя ехать на велосипеде. Вообще, автомагистралей не очень много в России. И всегда параллельно магистрали есть старая дорога. В моём случае я не имел права ехать по М-2 (Симферопольское шоссе), а должен был ехать по СтароСимферопольскому шоссе (через Подольск которое проходит). Действительно, может возникнуть заблуждение — вроде как у магистрали есть обочина, а по обочине разрешено мне бы ехать — ПДД 24.2 «…Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.»
НО есть и ПДД 16.1 «На автомагистралях запрещается: движение пешеходов, домашних животных, велосипедов, мопедов, тракторов и самоходных машин, иных транспортных средств, скорость которых по технической характеристике или их состоянию менее 40 км/ч;» А обочина это элемент дороги, автомагистраль — это дорога, отсюда обочина является частью автомагистрали и по ПДД 16.1 на велосипеде по ней ехать нельзя. Тут основной затык уяснить какой пункт в правилах имеет больший вес и исключает собой последующие — это очень непросто вычленить, потому что юристы всё запутано формулируют — а для человеческого мозга важна простота и связность в доводах, а не чёткость формулировок.

Кто-то может спросить, а если ехать больше 40км/ч на велосипеде (это непросто, но посильно), можно так по автомагистрали. Правильный ответ: нет.

Всё это относится и к знаку 5.3 «Дорога для автомобилей» — тоже запрещено там ездить на велосипедах (см. ПДД 16.1).

Можно ли ехать по тротуарам в городе? По тротуару можно ездить только, если отсутствует возможность передвигаться по правому краю проезжей части или обочине (см. ПДД 24.2). Велосипедисты, которые перемещаются по тротуарам, нарушают правила.

Также, есть правило, что даже днём нужно, чтобы на велосипеде горели дневные ходовые огни ВСЕГДА: ПДД 19.5. (с 2010 года) «В светлое время суток на ВСЕХ движущихся транспортных средствах с целью их обозначения должны включаться фары ближнего света или дневные ходовые огни.»

Пока не понял что делать, если выехал на велосипеде на дорогу, на которой стоит знак для маршрутного транспорта с «кирпичом» под ним. И этот знак стоял ранее по движению. То есть я его не мог увидеть и значит не в курсе, что тут вообще-то «кирпич» и мне нельзя ехать. Что вообще делают автомобилисты, если въезжают на дорогу за каким-либо знаком, не ведая о его существовании?

Где можно ездить на велосипеде?

  1. По велосипедной, велопешеходной дорожкам или полосе для велосипедистов.
  2. По правому краю проезжей части.
  3. По обочине.
  4. По тротуару или пешеходной дорожке.

Причём, каждый следующий пункт разрешён только, если невозможен предыдущий. Например, по обочине можно ехать только если нет велодорожек или велопешеходных дорожек или велополосы И если невозможно ехать по правому краю проезжей части.

Штрафы для велосипедиста

Статья 12.29. Нарушение Правил дорожного движения пешеходом или иным лицом, участвующим в процессе дорожного движения

2. Нарушение Правил дорожного движения лицом, управляющим велосипедом, либо возчиком или другим лицом, непосредственно участвующим в процессе дорожного движения (за исключением лиц, указанных в части 1 настоящей статьи, а также водителя транспортного средства), -влечет наложение административного штрафа в размере восьмисот рублей.

3. Нарушение Правил дорожного движения лицами, указанными в части 2 настоящей статьи, совершенное в состоянии опьянения, -влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

 

Статья 12.30. Нарушение Правил дорожного движения пешеходом или иным участником дорожного движения, повлекшее создание помех в движении транспортных средств либо причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего

1. Нарушение Правил дорожного движения пешеходом, пассажиром транспортного средства или иным участником дорожного движения (за исключением водителя транспортного средства), повлекшее создание помех в движении транспортных средств, —

влечет наложение административного штрафа в размере одной тысячи рублей.

2. Нарушение Правил дорожного движения пешеходом, пассажиром транспортного средства или иным участником дорожного движения (за исключением водителя транспортного средства), повлекшее по неосторожности причинение легкого или средней тяжести вреда здоровью потерпевшего, —

влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.

 

Согласно статье 12.30, если велосипедист создаст помехи в движении транспортных средств, то он получит штраф 1 000 рублей (вместо 800, рассмотренных выше).

Ну а самое суровое наказание для велосипедиста — это штраф в размере 1 000 — 1 500 рублей, который может быть наложен в случае причинения легкого или средней тяжести вреда здоровью другого участника дорожного движения. Для получения этого штрафа нужно сильно постараться (на большой скорости не поделить дорогу с пешеходом).

Чехов — Серпухов — Данки велосипедно. Приокско-террасный заповедник | влог 26.08.2018

Прекрасная получилась велопоездочка. В ней я прокалываю камеру на переднем колесе, оштрафовываюсь за езду на велосипеде по магистрали М2. Купаюсь в Оке…

Отправился на вошедший в традицию велопробег им. Ильи Ульянова, нашего институтского друга. Выехал заранее из Москвы, чтобы побольше проехать на велосипеде. Так всё и получилось: доехал до Чехова, там заночевал в палатке в городском парке культуры и отдыха г.Чехов. И на утро докрутил до Серпухова. Осмотрел и его. и поехал в заповедник.

Полное название его — Приокско-террасный государственный биосферный заповедник. И это единственный такой биосферный заповедник на территории московской области. Здесь в питомнике разводят зубров. Пытаются повысить их общемировую численность до 25 000 голов. Тогда зубров можно будет перестать считать вымирающим видом и вывести из красной книги. Сейчас в мире около 7 500 особей. Так что ещё есть над чем работать.

Зубры весят до 1200кг самцы, 700кг самки. Могут перепрыгнуть 2-х метровый забор (чтобы такого не происходило, в метре от забора в вольере по периметру установлена металлическая труба типа как для газа, но потолще диаметром). Зубры могут проплыть километров 10 и не утонуть. Но предпочитают ничего не делать — есть и лежать, особенно такой стиль жизни любят бизоны, а зубры хотя бы иногда за ветками тянутся. Едят до 70 кг травы в сутки по типу газонокосилки. Так одна пара в приоккском питомнике выела всё в загоне — и была переселена в другой вольер. Приоккский питомник рассчитан на 50 зубров. Можно усыновить зубра за 50 тыс рублей, дать ему имя, ходить на родительские собрания и уже бесплатно посещать питомник в часы работы. Сейчас там есть зубрята с именами «Мундиаль», «Мудзюба», Муугли, Мусква. Имя должно начинаться с Му-, чтобы понимать, что животное из подМосковья и зУбр. или с Ма-, если это подмосковный бизон.

Зубры живут около 18 лет в дикой природе, в питомнике подольше. На 4 год готовы производить потомство. Каждый год приносят потомство — 1 зубрёнка или очень редко двойню. Интересен момент ухаживания — зубр-самец кладёт голову на самку и если та не скидывает его, то значит приняла его ухаживания. Если отшивает, значит он не мил, и больше не подходит к ней.

Отличить самца легко по более широкому расположению рогов, и они менее закручены внутрь, чем у самки.

Запланируйте и вы посещение зубров, и поезжайте на Оку, искупаться в ней очень приятно. И посетить Серпухов тоже интересно.

Сайт заповедника с зубрами — https://pt-zapovednik.ru/ — в этом 2018-м году зубровому питомнику исполняется 70 лет. Питомник с волерами занимает небольшую площадь, но вокруг питомника сам заповедник больших размеров. И туда выпускают зубров.

Отчет о велопутешествии в Среднюю Азию (июль-сентябрь 2017)

маршрут велопутешествия в Среднюю Азию 2017

Готов отчёт о моей первой и пока крайней велопоездке по Казахстану, Киргизии, Узбекистану: Отчет ВСА-2017

Вот каким был маршрут:
Москва — Реутов — Покров — Петушки — Лакинск — Владимир (+Боголюбово) — МуромНижний НовгородЧебоксарыКазань — Буинск(Адав-Тулумбаево) — Ульяновск — Сызрань -[электричка]- Самара — Бузулук — Оренбург — Соль-Илецк -[камаз]- БишкекАлматы — Кеген — Тюп — Каракол — Балыкчи — Токтогул — Каракуль — Джалал-Абад — Узген — ОшАндижан — Коканд — ТашкентШымкент — Туркестан — Кызылорда — Жосалы — Байконыр -[поезд]- АктюбинскОрск -[поезд]- Москва

маршрут велопутешествия в Среднюю Азию 2017

В будущем ещё буду совершать велосипедный путешествия, но пока конкретных планов нет.

На велосипеде у ж/д вокзала во Владимире
У ж/д вокзала города Владимир во время первого велопутешествия Awaken Life Travel в Бишкек.

Настройка велосипеда и его обслуживание

Если вам нравится кататься на велосипеде, а может, даже вы собрались в дальнее велопутешествие, полезно будет научиться самостоятельно настраивать своего велодруга.

На велосипеде у ж/д вокзала во Владимире
У ж/д вокзала города Владимир (июль 2017) во время первого велопутешествия Awaken Life Travel в Бишкек.

Доступно и наглядно про обслуживание и настройку велосипеда рассказывает Игорь Надеждин на встрече в I LOVE RUNNING. Посмотрите видеозапись этого семинара.

 

Как снять и поставить переднее колесо

  1. Если у вас тормоза V-brake, то сначала ослабить их, чтобы покрышка свободно через них могла пройти.
  2. Колесо на оси с эксцентриком. Открыв эксцентрик, колесо может не сняться, потому что на вилке есть ушки для безопасности, чтобы колесо не вылетело, если эксцентрик откроется на ходу (такого не бывает обычно никогда). Тогда крутим не сам флажок эксцентрика, а крутим гайку с другой сторону. Потому что то место, где флажок эксцентрика, сделано из мягкого алюминия. Кроме того можете повредить вилку.
  3. Поставив колесо обратно в дроп-ауты вилки, перед затягиванием прижать колесо, надавив его вниз, и закрываем эксцентрик со средним усилием, чтобы на ладони остался лёгкий отпечаток, который быстро исчезает. Положение эксцентриков: направлять внутрь велосипеда — передний назад, и так, чтобы удобно было закрывать его ладонью, пальцами при этом обхватить ногу вилки. Это считается правильным положением, чтобы не зацепить эксцентриком за спицы соседа по гонке, когда колёса очень близко друг к другу едут. Это может привести к падению.

Как снять и поставить заднее колесо

  1. Цепь перевести на маленькие звёздочки и спереди и сзади, чтобы максимально ослабить её натяжение. Это нерабочее положение, так не катаются.
  2. Разводим колодки тормозов V-brake.
  3. Открываем эксцентрик, отводим задний переключатель, снимаем колесо.
  4. Чтобы поставить колесо обратно, делаем всё в обратной последовательности: устанавливаем колесо между перьями так, чтобы цепь попадала на маленькую звёздочку, отводим задний переключатель и вставляем колесо в дроп-ауты. Положение эксцентриков: направлять внутрь велосипеда — задний вперёд, и так, чтобы удобно было закрывать его ладонью, пальцами при этом обхватить ногу вилки.

Седло

Проверять раз в год вынимается ли, бывает что подседельный штырь прикипает к раме внутри. В магазине его должны смазать. Подойдёт любая смазка, даже для цепи. Если рама карбоновая, то обычными смазками не рекомендуют смазывать. Существует специальный карбоновый компаунд.

Читать далее «Настройка велосипеда и его обслуживание»

Как выбрать велосипед

  1. Горный (кантрийник) или гибрид или…? — Настоящий горный mbt (mountain bike) покупать, если собираешься именно в сложных условиях использовать. Но также можно руководствоваться комфортностью — у горного шире шины покрышки и менее жёстко накачаны. На плохом асфальте шоссейный не комфортен. Шоссейные для езды по асфальту. Циклокросс — удобная посадка и руль шоссейника, но более широкие колеса для езды по кантри (всё равно циклокросс остаётся ближе к шоссе). Гравел байки (гибрид шоссейника и кантрийника) — если преобладают грунтовые и гравийные дороги, очень удачная разновидность. Эндуренс (endurance) — как шоссейник, но менее агрессивная рама, более широкие покрышки. Сейчас стали популярны фэтбайки (fatbike) — с толстыми покрышками. На плохих дорогах небольшие ямки или камни гасятся покрышкой, а ход самого велосипеда в случае обычных велопрогулок вовсе не хуже. Есть ещё электро маунтинбайки — они дорогие сами, и батарея к ним дорогая тоже.
  2. Покупать ли двухподвес (с амортизатором как спереди, так и сзади)? — Двухподвесы гасят вашу полезную энергию педалирования своей пружинистостью.
  3. Выбираем велосипед, исходя из его компонентов. Все велосипеды собираются из ограниченного набора составных частей разного качества. То есть не надо ориентироваться на бренд велосипеда. Надо ориентироваться на качество компонентов.
  4. Удобно начать с заднего переключателя скоростей- обычно если он высокого уровня, то и остальные детали производитель поставит соответствующие, например, на класс ниже, потому что не так требовательны, как задний переключатель. Вот таблица уровней для Shimano
    Уровни трансмиссии у Shimano
    Уровни трансмиссии у Shimano

    Переключатель Tourney — совсем базовый. Может работать нечётко, необходимо поднастраивать. Ставят его на большинство велосипедов начального диапазона цен.
    Altus чуть лучше, Acera — ещё лучше. Но всё же оба они начального класса.
    Alivio — уже нормального уровня, проблем не должен вызвать. Но уже подороже.
    Deore — уже очень хорошего качества переключатель, баланс цена-качество. (Такой задний переключатель у меня стоит на Merida Matts Sport 300 от 2006 года, работает прекрасно)
    SLX, LX
    — ещё лучше
    XT — высокий уровень, дорогой
    XTR — дорогущие, но нужно ли оно не профессионалу?

  5. Остальные компоненты — колеса, покрышки, амортизационная вилка.
    Вилка: эластомерная дешёвая нестабильная, пружинно-масляная вилка — хорошо, воздушная — отлично.
    Покрышки — Schwalbe — самые отличные.
  6. Всё таки не застрять на этапе выбора, а приобрести велосипед, который будет по карману и начать кататься.

 

Ссылки:

Выбор шоссейного велосипеда