ВДНХ реставрируется

Заглянул в ВДНХ в погожий осенний день. Сначала умеренно дождило так, что от асфальта, как от водной глади отражалось небо и павильоны. Не всё дореставрировано. Часть павильонов закрыты. Но красиво видеть монументальные строения. Музыка советская звучит. И Шарль Азнавур тоже играет из динамиков, по случаю его вчерашней кончины. 94 года прожил и много хороших песен написал.

Красиво оформлены цветники и клумбы. Решётки для цветов и растений, и тут же возле — лавочки и стулья для отдыхновения. Считаю ВДНХ ничуть не хуже, а даже и лучше и роднее Куала-лумпурского ботанического сада Perdana, и парка Лумпини в Бангкоке. Москва радует, только как бы сделать более народоориентировано стройки и ремонты на улицах.

Правильно, что взад переименовали с ВВЦ -> ВДНХ. Это вернёт популярность сему месту.

Но вот выходит солнце, напоминая о себе золотистыми лучами на золотистых скульптурах. Отправляюсь провести тренировку с детьми в Инспайр.Бирюлёво

Москва-Сити (27.09.2017)

Впервые оказался в Москва-Сити и осмотрелся там. Небоскрёбы вблизи наблюдать, задрав голову, занятно. Напоминает центр Куала-Лумпура или Дубаи. Только тут всё пока новьё и выглядит пока необжито.

Москва-Сити 2017

Москва-Сити 2017

А вот внизу на земле всё уж очень минималистично и по-деловому выглядит. Всё пропитано работой, морем работы. Офисы. Пиджачные люди. Менеджеры всевозможных звеньев.

Москва-Сити 2017

Вот достроят весь район, уберут краны. Тогда картина сложится и вид оформится. Подождём ещё годик-другой.

Москва-Сити 2017

Московские трамваи. Исследование трамвайных маршрутов г.Москвы

Обнаружил, что при наличии безлимитного проездного на метро и наземный транспорт, метро не всегда самый быстрый и удачный способ добирания по Москве. Удобнее сочетать все транспорты. Посмотрим, чем же выгодно отличается трамвай от своих транспортных коллег.

Период исследования: он растянулся с 10.05.2017 — по 11.07.2017 (пути в Крылатское не стал изучать, потом прокачусь, уже не специально)

Плюсы трамвая

  • Иногда удобные маршруты. Трамвайные пути порой могут соединить нужные вам точки более коротким маршрутом
  • Стабильность движения. Трамваи не стоят в пробках, у них отдельные пути. На светофорах постоят бывает, но в целом они больше пребывают в движении
  • Эстетичность. Метро едет под землёй, где не так интересно за окном, как за окном трамвая, особенно в ясную погоду
  • Комфорт. Трамвай едет плавнее, чем троллейбус или автобус. В целом.
  • Железнодорожность. Для любителей ж/д: трамвай более ж/д-жный, чем метро
  • Экологичность. Трамвай полезнее для здоровья: едет он на электричестве, поэтому в нём не воняет бензином и выхлопными газами

Читать далее «Московские трамваи. Исследование трамвайных маршрутов г.Москвы»

Практическая польза МЦК

Наконец-то испробовал Московское центральное кольцо (МЦК). Состав, «Ласточка» удобный, едется в ней комфортно и мягко, тормозится и ускоряется плавно. Но пересадки не везде удобно организованы. МЦК окольцовывает Москву и его использовать можно с практической стороны только — удобно проезжать с велосипедом. Это для велосипеда бесплатно и разрешается в любое время, хоть в часы пик. Но в такие часы, видимо, это не очень приятно. Человек же оплачивает свой проезд как для подземного метро. Посреди дня удобно подвезтись с двухколёсным другом на другой конец кольца. Это займёт около 35 минут проехать половину окружности.

Виды за окном не живописные, смотреть особо нечего. Состав едет преимущественно в окружении невзрачных промзон. Что ж, чай не Бали.

Схема МЦК и московского метро
Схема МЦК и московского метро

Кольцо на деле не совсем уж центральное. Оно смещено на север. Поэтому жителям южных спальных районов Москвы кольцо особой погоды не сделало.

Чуть истории МЦК

Как Московская окружная железная дорога магистраль была открыта в 1908 году, до 1934 года по ней осуществлялись пассажирские и грузовые перевозки, затем — только грузовые и технического характера. Ныне же, после реконструкции 2012-2016 два главных пути используются для перевозки пассажиров. Пассажирское движение на линии открыто 10 сентября 2016 года в присутствии президента Российской Федерации В. В. Путина и мэра Москвы С. С. Собянина. Первый месяц (по 10 октября включительно) МЦК работало бесплатно.

Особенную пользу от «центрального кольца» ощутит тот, кто живёт недалеко от какой-то его станции.